Loen

Garden og ætta. Sjurebruket i Loen 6.Turistferdsla over Lovatnet

Dampbåtar før og etter ulukka 1905 og dampbåtlaget

Lodalens Dampbåtlag tinga Trondhjems Mekaniske Verksted til å kome og byggje ny båt på Vasenden. Dei kom med ferdiglaga jarnplater frå Trondheim, og sette saman skroget på beddingen på Vasenden. Båten fekk namnet Lodalen og kom i rute på Loenvatnet i 1902. Han hadde innsett dampmaskin,og hadde sertifikat for ca. 90 personar. Bakan for maskinromet var der ein liten salong med dekk over, elles var han ikkje overbygd.

Om vinteren vart han sett i eit naust i Trosjevika i sundet mellom Bødal og Nesdal. Denne båten fekk ei kort levetid med 3 gode turistsesongar. Loen ulukka 15. januar 1905 tok båten frå vinterleget sitt og hivde han 400 m inn over land, og sjølve skroget vart ein god del skada. Havariet var likevel ikkje verre enn at dei kunne ta ut maskina og nytta i ein ny båt. Skroget vart oppreist, og vart liggjande der til 1936. Mange av turistane gjorde turen inn og såg dette skroget som var eit synleg minne på dei store kreftene som var igang i denne ulukka. Den 13. september 1936 vart båten teken av båra på nytt og ført fleire hundre meter og høgare opp i lia då ei ny og enno større ulukke hende i Lodalen. No ligg båten som eit rusta jarnskrog og er synleg frå vegen til Kjenndalen ved minnetavla oppe i fjellet.

Lodalens Dampbåtlag vart utvida i 1905. Då fekk folk frå garden Loen også kome med i selskapet. I lovene vart det vedteke at det skulle vere 60 aksier, og føremålsparagrafen lydde slik:

§ 1

Lodalens Dampbåtlags formål er at drive dampskipsfart på Loenvatnet, at arbeide for trafikens forøkelse samt at befordre reisende bekvemt og betryggende over vandet.

Den første formannen i det nystarta laget var lærar Kolbein Bødal, og til første styret vart valde: Markus Loen, Elias Bødal, Lars Nesdal og Andreas Loen. Kolbein Bødal og Rasmus J. Sæten jr. var i lang tid formenn i laget. Sidan var Simon Haugen og Ola A. Tjugen formenn fram til Loenulukka i 1936.

Andreas Loen var med og fekk nystarta det nye laget i 1905, og han var i styret frå laget var skipa og til han vart sjuk og døde i 1909. Også den nye båten vart bygd på Vasenden av Trondhjems Mekaniske Verksted. Dette var og ein jarnbåt og likna den første båten, og hadde sertifikat på 90 personar. Denne båten fekk namnet Lodølen. Fram til 1914 auka turistferdsla frå år til år, og dei hadde opp til 50 vitjingar av turistbåtar på ein sommar. Denne båten var og for liten og det vart innkjøpt ei stor slepeskute som tok ca. 50 personar.

I 1908 tok o.r.sakførar Ole Loen til med ein konkurrerande motorbåt Bødal, på Loenvatnet. Det var ein trebåt med bensinmotor. Denne båten vart i 1909 kjøpt av Dampbåtlaget, og vart nytta ved sida av Lodølen i turistsegongane frå 1910 til 1915. I 1916 vart denne motorbåten og ei slepeskute seld til Johan Muri, adr. Bergen.